Un moteur à engrenages est une unité homogène et compacte composée d'un moteur et d'un groupe d'engrenages.L'idée d'un "aggregat d'unité d'engrenage de moteur" remonte à un brevet du concepteur et entrepreneur Albert Obermoser, basé à Bruchsal, en 1928: Il a inventé le "Vorlegemotor" (moteur à engrenages)
Depuis lors, le moteur à engrenages a été de plus en plus développé et de nouveaux types d'unités d'engrenages ont été inventés.les engrenages sont donc aujourd'hui le plus souvent combinés avec des moteurs AC ou des servomotors.
Le rôle central dans le moteur à engrenages est joué par l'unité d'engrenages et ses étapes de l'unité d'engrenages, les paires d'engrenages.L'unité de transmission fonctionne donc comme un convertisseur de vitesse et de couple.
Dans la plupart des cas d'application, l'unité d'engrenage ralentit la vitesse de rotation du moteur tout en transmettant des moments nettement plus élevés que le moteur électrique seul ne pourrait fournir.Dans cet esprit,, la conception de l'unité d'engrenage détermine si un moteur d'engrenage est adapté aux charges légères, moyennes ou lourdes et aux heures courtes ou longues de puissance.
Nous faisons référence à un rapport de réduction ou à un rapport de vitesse basé sur le fait qu'une unité de vitesse diminue ou augmente la vitesse d'entrée du moteur (appelée vitesse d'entrée).Le rapport de vitesse i entre la vitesse d'entrée et la vitesse de sortie de l'unité d'engrenage sert de mesure de cette.
Une autre variable importante à mesurer pour un moteur à engrenages est le couple maximal du côté de la sortie.Ce couple est spécifié en newton-mètre (Nm) et est la mesure de la force du moteur d'engrenages et de la charge qu'il peut déplacer avec cette force.
Le principal facteur déterminant le type de moteur à engrenages est la direction de la force d'écoulement de l'unité d'engrenages.les engrenages à angle droit, et les unités d'engrenages planétaires.
Les applications possibles des moteurs à engrenages sont extrêmement variées.Ils conduisent un nombre incalculable de lignes de convoyeurs, soulever et abaisser des charges, et déplacer la plus large variété de marchandises différentes d'un point A à un point B dans tous les types de systèmes.
Pour ne citer qu'une petite fraction de leurs demandes:
Dans lel'industrie automobileOn peut trouver des moteurs de vitesses tout au long du processus de fabrication, de l'atelier de pressage à l'assemblage final.industrie des boissonsIls sont utilisés pour transporter des bouteilles, des unités d'emballage et des caisses de boissons et pour remplir des conteneurs ou trier des marchandises vides.l'intralogistiqueL'entreprise s'appuie sur les disques, qu'il s'agisse de stocker, trier ou fournir des marchandises.
Il en va de même pourles aéroports,où rien ne fonctionnerait sans moteurs de vitesses et où les passagers passeraient des heures inutiles à attendre leurs bagages à la réception.
Les machines et les robots de manutention, qui exigent un niveau élevé de dynamisme et de précision, seraient impensables sans servomotors.
Enfin, il n'y aurait pas de foires dans l'industrie du divertissement et le sentiment de papillons dans l'estomac sur les montagnes russes serait sans doute inconnu.
En raison de leur conception et de leur combinaison avec un étage d'engrenage hélicoïdal, les moteurs à engrenage hélicoïdal à vers S..DR.. ont un rendement particulièrement élevé.Ils sont également extrêmement silencieux et évitent ainsi des niveaux élevés d'émissions sonores..
Combinez l'appareil hélicoïdal avec nos moteurs AC:
Conception | Classe d'efficacité | Nombre de poteaux | Le pouvoir Le nombre de sièges |
---|---|---|---|
Le DRN. | IE3 Efficacité maximale | à 4 pôles | 0.18 ¢ 200 |
Je ne veux pas de drogues. | IE4 Efficacité super premium | à 4 pôles | 0.18 ¢ 200 |
Unité d'engrenage | Moteur | ||
---|---|---|---|
Taille de l'appareil | Unité d'engrenage Mamax Nm |
Taille | Le pouvoir Le nombre de sièges |
37 | 92 | 80M4 90L4 | 0.75 3 |
47 | 170 | 80M4 100L4 | 0.75 3 |
57 | 295 | 80M4 100L4 | 0.75 3 |
67 | 520 | 80M4 ¢ 132M4 | 0.75 ¢ 7.5 |
77 | 1270 | 80M4 ¢ 160L4 | 0.75 ¢ 15 |
87 | 2280 | 80M4 180L4 | 0.75 22 |
97 | 4000 | 80M4 225S4 | 0.75 ¢ 37 |
Détail rapide:
Données techniques
Vitesse nominale du moteur [1/min] | 1435 |
Vitesse de sortie [1/min] | 9.1 |
Ratio global des engrenages | 158.45 |
Le couple de sortie [Nm] | 375 |
Facteur de service SEW-FB | 1.40 |
Position de montage | M6A |
Couche inférieure / supérieure | 7031 bleu gris (51370310) |
Position du connecteur/de la boîte terminale [°] | 180 |
Position d'entrée du câble/connecteur | X |
Étendue de l'échantillon | 35 x 70 |
Type de conception | B5 conception à bride |
Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage de freinage. | 9730 |
Quantité de lubrifiant dans la 1ère unité de vitesse [litre] | 2.6 |
Diamètre de la bride [mm] | 200 |
Les pièces de rechange | 200 |
Puissance du moteur [kW] | 0.55 |
Facteur de durée | S1-100% |
Classe d'efficacité | IE3 |
Efficacité (50/75/100% Pn) [%] | 78.55/81/80. Je suis désolé.8 |
Marquage CE | - Oui, oui. |
Voltage du moteur [V] | 230/400 |
Voltage du moteur 50 Hz [V] | Le nombre d'unités de production est déterminé par la valeur de l'unité. |
Diagramme de câblage | R13: le produit |
Fréquence [Hz] | 50 |
Courant nominal [A] | 2.3 / 1. Je vous en prie.32 |
Parce que Phi | 0.75 |
Classe thermique | 155 (F) |
Type de protection du moteur | Pour la protection contre la corrosion |
Exigence de conception | Europe (CE) |
Temps de masse d'inertie (se référant au côté d'entrée) [10−4 kgm2] | 18.60 |
Poids [kg] | 46.70 |
Le couple de freinage [Nm] | 7 |
La tension de freinage [V] | 400 |
Régulation du freinage | BG1. Je vous en prie.5 |